こんにちは！ 水野です。
この秋の三連休はどの様にお過ごしだったでしょうか？
また、次の三連休はどの様な計画を立てておられるでしょうか？
この三連休は台風の影響で、予定が大きく変わった方も多かったかもしれませんね。
雨や山崩れ等の被害にあわれた方や、濁流で怖い想いや交通機関で足止めをくった方は
大変だったことと想います。
少しでも早く普段通りの生活に戻れることを、お祈りいたしております。
さて、私はというと、やはり大きく計画が変わりました。
が、素敵な学びを今回もいただきました。
私の計画は、連休中日となる15日の日曜日。
百名山の甲武信（こぶし）ケ岳2475mか､金峰(きんぷ)山2599m
へのトレランを計画していました。
8月に登った百名山､富士山､雲取山(東京都最高峰)2017m､大菩薩嶺2057mをクリアし
待ちに待った休み。
が、台風での山は大荒れの模様。
即、計画中止。
しか～し、どうしてもこの身体がムズムズ。
そして、雨の降り始めで影響が少ないと想い、自宅から30分の電車移動で着く
埼玉県の飯能駅周辺の低山のトレランに切り替え、行ってきました。
もちろんいつもの始発電車4:55分に乗車。
雨脚は降り始めにも関わらず意外にも強かった！！
でも、風はほとんど吹いておらず、首をかしげていました。
5:30分 飯能駅到着。
トイレ、備品装着（心拍計、runkeeper等）し
5:45分スタート。
駅から、秘密？のルートを通り、
高麗峠に抜ける山道の入り口に到着。
国道299号線沿いにああります。
6:03分
高麗峠の道標も、早朝でまだ暗いの雨で心なしか元気なさそう。
6:16分
雨でぬかるんだ道なので、ゆっくり進み
道がクロスする所では、どこへ向かう分岐なのかを
見ていたら、今回、初めてこの道標と場所を発見。
6:20分
駅から1時間もかからず、最初の目標クリア
次は巾着田を目指します。
6:33分
山道を下り、舗装路に出たと思ったら
ドレミフア橋はすぐそこ！
渡る前の橋はこんな感じ。
増水で渡れないか心配していたのですが、
早い時間だったので、水の量は多いもののリスクはなさそうです。
（当然、冠水していたら、ひとつ下流のきっちりとした橋を渡る予定でしたが）
橋の途中から、滑らない様に、ゆっくりと進みます。
巾着田。
西武線沿線や埼玉の方は知っておられると想いますが、
曼珠沙華（ヒガンバナ）の群生で有名な場所。
（まもなくすると観光客の方でいっぱいになります）
渡った後に振り返ると、この様な感じ
第三の目標、日和田山に向け進みます。
曼珠沙華の開花は、やはり早く後半月から1か月後が満開か…。
あった、早咲きの花が！
日和田山の登り口（ここを左に曲がり、舗装路を200m程あがります）
スマホのカメラが曇り、この様な状況に。
防水をしていたつもりでも、やはりマダマダ甘かった自分に気付きます。
（以降、この様な見苦しい画像をお許しください）
この少し手前の巾着田を出た所にセブンイレブンがあり、
補給には便利☆
雨の中、必死に咲いている
ピンク色の綺麗な花も、撮影者の力量で台無し。（苦笑）
途中、富士山の馬返しから佐藤小屋までのルートの様な感じで
練習にはもってこい。
しかもミニ岩場もあり、愉しい。
そうこして、見晴台の様な所に着。7:15分
鳥居があり、方位盤も備え付けられています。
7:21分(駅から約1時間半少し）
第三目標クリア
第四目標 物見山クリア
スマホの防水を考え、写真撮らず
8:18分 (駅から約2時間半）
最終目標の北向き地蔵に到着
ここの少し前に、runkeeperのログが取れていないことが発覚。
前回の大菩薩峠から帰りと同じで何かがおかしい。
というより、失敗に学べていない自分にガックリ。
ここから駅に向けての帰りは、
五常の滝~武蔵横手駅前～武蔵台５丁目～神久山の
林道舗装路が主体のコースで駆け降ります。
そして、いつもの飯能駅近くの奥武蔵の湯
でまったり。
温泉着が10:17分。約4時間半の道程でした。
今回は、こんな台風来る時に誰も登山者はいないだろうと
思っていたら･･･。
居ました、居ました、私と同じ変人が！！
やはりトレイルランナーですが、
日和田山からの見晴台で方向盤を見ていた時に
後から追いついてこられた方。
でも、それ以外はやはり誰とも会わず、カエル二匹と
遭遇しただけ。
ただ、今回はいつもの自分だったら天候や環境を言い訳に
走ってなかったと想います。
自分に言い訳せず、状況を（天気図等を見て正確に）受け止め
やれることは何かを考え、時間を有効に活用できた様に感じ、納得の走り。
リスクは遠ざけるものではなく、
リスクはマネジメントするもの！
これを最も実感できた、雨中だからこそ学べたトレランでした。
（もちろんハイカーや登山者の多い所を抜けるという迷惑を掛けることもなく）
このことを事業に当てはめ、リスクや障害ばかりに心奪われるのではなく
アンテナ高く正確な情報を取り、リスクを見極め前に進んでいきたいと感じました。
今後ともコメントよろしくお願いします。
最後にご参考までに（途中で切れましたが）、走行マップ、獲得標高差グラフ、
スプリットを。
水野
以上
